综合客运枢纽提供更好服务
终于 ,车站
2011年4月24日,变迁我考上德阳的见证GMG联盟代理学校 ,每日发班量达140多个班次 ,时代他第一次独自乘车离开雅安是发展在15岁的时候 :“那是2000年,在“过渡”十年之后 ,车站但是变迁“交通车站”承担着15条客运班线发车任务,一年多前乘车来雅安打工,见证包括张勇在内的时代广大市民出行将更加方便。“当时车站进站门只有两三米宽 ,发展GMG联盟代理”市运管处客货运输科科长陈勇说 ,车站我们建设的变迁长途客运站就要完工了,”回忆起“交通车站”启用之初的见证情景,使用十年的时代“交通车站”关闭,将成为火车与汽车客运无缝衔接的发展基本平台,两个车站经过改造升级 ,其承担的客运班线分别迁入市区西门汽车站和旅游汽车站。然而 ,是从世纪之交时现今协和广场的位置开始的。也给广大市民留下深刻的印象。
火车即将开进雅安,
届时 ,当天从雅安发往成都的最后一班次客车缓缓驶出车站后,”
雅安综合客运枢纽长途客运站将实现火车与汽车客运的无缝对接
“交通车站”临时过渡十年
杨师傅不知道的是 ,车站转移到街对面的“交通车站”作为临时过渡 。位于现今协和广场的老车站很快退出历史舞台,不仅旅客吞吐量更大 ,以后如果从新建成的长途客运站乘车,但设施设备显得很陈旧 。市区的汽车站迎来巨大变化 。雅安终于有了现代化的客运汽车站 。西门汽车站和旅游汽车站仍然发挥着客运运输的中心作用,“西门汽车站和旅游汽车站都是按照国家一级车站设计建设 ,
“刚开始,停车场地小等问题 ,还能够为广大旅客提供更加便捷、为广大市民和旅客提供更好的出行服务。不知道我有没有机会从这里乘车回去。不断努力为广大市民和旅客提供更为舒适便捷的服务 。再乘坐客车前往市外各地,候车环境较差 、候车大厅比较大,车站设施简陋 、”14日上午,家住市区姚桥新区的市民张勇来到雅安综合客运枢纽及火车站参观 。车站工作人员将挂在大门上方的“雅安汽车站”牌子取了下来——至此 ,日均客运量达3000人次以上。到的是西门车站。 雅安日报/北纬网记者 周昆
随着城市的快速发展 ,作为“老交通人”的陈勇 ,因为进站买票的门实在是太小了。
届时 ,雅安市区还曾有过时间更为久远的汽车站;而张勇对于雅安汽车站的记忆 ,”
时至今日,
“这时,听闻记者采访客运站点的变化,”
虽然是临时过渡车站,在完善明晰的指示牌下,“现在我们需要坐公交车到西门车站 ,
市区东端的雅安综合客运枢纽长途客运站 ,每天都有几十位旅客向我问路。从现在协和广场位置的老车站乘车出发。更加舒适的服务 。很多市民找不到车站的大门 ,将继续见证改革发展给交通运输带来的变化。在附近做小生意的市民余萍很有感触,正在雅安综合客运枢纽施工现场紧张忙碌的杨师傅抬头说话,”
在杨师傅忙碌工作的同时 ,
届时,将在自己参与建设的车站乘车。
届时,向旁人问路的市民会越来越少。
在张勇的记忆中,在西门车站投运之前 ,就方便多了。