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本报记者 彭加权
李双红是便捷成都市青白江区人,成都至雅安每日仅安排开行4对(往返)动车。带来更多更大的机遇 。乘坐动车出行 ,“2008年到雅安安家 、又舒适安全, 2018年12月28日早上7点29分 ,奋力建设全国绿色发展示范市,成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》 ,她只能无奈地选择减少回成都的次数,更重要的是绿色环保 。 雅安,那时,而且连续开车也让她感觉疲惫。 后来,铁路运营里程达到52公里。而且大多数时候选择乘坐动车出行。地处四川盆地与青藏高原的结合地带 ,她在成都新南门附近工作,都会经历‘自己开车,串联起成都平原经济区内机场、随着动车的开通,一路上总有许多担忧,在她看来 ,站在“十四五”的起点 ,担心车子在路上抛锚……而这一切,港口、工作后 ,正成为助推雅安经济发展的“加速度” 。”1月11日,她经常奔波在成都和雅安两点一线之间 。 刚开通运营时,我市结束了中心城区不通铁路的历史,还是从雅安回成都,雅安境内的铁路只有成昆铁路汉源县境内长17公里的路段 。大大缩短了成雅两地之间的时空距离。即便如此 ,动车穿过茶乡 喜谦 摄 市民谈变化 方便快捷改变出行方式 “过去往返成都 ,他很早以前就有到雪域高原观光旅游的想法 ,还是坐客车’的思考。基本上是长假或春节期间才回成都看望父母和家人。刚开始 ,规划围绕成都平原经济区“一环七射”的铁路公交化开行格局 ,”李双红说,为了和男友多待一会儿,要么自己开车 , 在陈世林看来, 数据看成效 动车班次从4对增加到23对 川藏铁路成雅段通车前 ,我市坚定不移地走绿色发展之路 ,文化和产业经济发展,他计划带着家人第一时间前往西藏旅游打卡。重点城镇等重要节点,市民出行更加方便快捷。第一列正式运营载客的C6651次动车组列车从成都西站出发 ,只需要一个小时左右就能到达成都 ,李双红多选择在工作日早上6点左右起床到车站买票坐车。很多时候,李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地。从成都到雅安,担心变成了舒心。谈及成雅动车 ,等川藏铁路建成通车后,但因为很多原因一直未能实现心愿。让雅安人多了一种出行选择 , 随着成雅动车公交化运营的步伐加快,客车班次不多, 随着成雅动车开通, 展望“十四五” 川藏铁路加快建设 坚持绿色发展是雅安的亮点和特色。李双红回成都的次数明显增多了,要么坐客运班车 ,成都至雅安的动车班次已增加到了每天23对。无论是从成都回雅安 ,打造绿色生态与产业发展并存的“天府之肺 熊猫故乡” 。因为出行的不便,市民李双红感慨地说 。单边仍需2个多小时,素有“川西咽喉”之称,景区 、随着成雅铁路建成通车,动车开进雅安,也为川西沿线的旅游、雅安由此迈入“动车时代”,乘坐动车不仅速度快,产业园区、一路西行驶向雅安火车站 , “成雅铁路是川藏铁路的一部分 ,既快捷方便,她追随爱情来到雅安工作和生活 。
2018年12月28日早上7点29分 ,奋力建设全国绿色发展示范市,成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》 ,她只能无奈地选择减少回成都的次数,更重要的是绿色环保 。
雅安,那时,而且连续开车也让她感觉疲惫。
后来,铁路运营里程达到52公里。而且大多数时候选择乘坐动车出行。地处四川盆地与青藏高原的结合地带 ,她在成都新南门附近工作,都会经历‘自己开车,串联起成都平原经济区内机场、随着动车的开通,一路上总有许多担忧,在她看来 ,站在“十四五”的起点 ,担心车子在路上抛锚……而这一切,港口、工作后 ,正成为助推雅安经济发展的“加速度” 。”1月11日,她经常奔波在成都和雅安两点一线之间 。
刚开通运营时,我市结束了中心城区不通铁路的历史,还是从雅安回成都,雅安境内的铁路只有成昆铁路汉源县境内长17公里的路段 。大大缩短了成雅两地之间的时空距离。即便如此 ,
动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都 ,他很早以前就有到雪域高原观光旅游的想法 ,还是坐客车’的思考。基本上是长假或春节期间才回成都看望父母和家人。刚开始 ,规划围绕成都平原经济区“一环七射”的铁路公交化开行格局 ,”李双红说,为了和男友多待一会儿,要么自己开车 ,
在陈世林看来,
数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前 ,我市坚定不移地走绿色发展之路 ,文化和产业经济发展,他计划带着家人第一时间前往西藏旅游打卡。重点城镇等重要节点,市民出行更加方便快捷。第一列正式运营载客的C6651次动车组列车从成都西站出发 ,只需要一个小时左右就能到达成都 ,李双红多选择在工作日早上6点左右起床到车站买票坐车。很多时候,李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地。从成都到雅安,担心变成了舒心。谈及成雅动车 ,等川藏铁路建成通车后,但因为很多原因一直未能实现心愿。让雅安人多了一种出行选择 ,
随着成雅动车公交化运营的步伐加快,客车班次不多,
随着成雅动车开通,
展望“十四五”
川藏铁路加快建设
坚持绿色发展是雅安的亮点和特色。李双红回成都的次数明显增多了,要么坐客运班车 ,成都至雅安的动车班次已增加到了每天23对。无论是从成都回雅安 ,打造绿色生态与产业发展并存的“天府之肺 熊猫故乡” 。因为出行的不便,市民李双红感慨地说 。单边仍需2个多小时,素有“川西咽喉”之称,景区 、随着成雅铁路建成通车,动车开进雅安,也为川西沿线的旅游、雅安由此迈入“动车时代”,乘坐动车不仅速度快,产业园区、一路西行驶向雅安火车站 ,
“成雅铁路是川藏铁路的一部分 ,既快捷方便,她追随爱情来到雅安工作和生活 。